Válvula de bola de muñón de acero forjado

Especificación técnica
Diámetro nominal: NPS 2～NPS 56
Temperatura de funcionamiento: -46℃～121℃
Presión de funcionamiento: CLASE 150～CLASE 2500
Material: WCB、A105、LCB、LF2、CF8、F304、CF8M、F316, etc.
Estándar de diseño: API 6D、ISO 17292
Longitud estructural: ASME B16.10
Extremo de conexión: ASME B16.5、ASME B16.25
Estándar de prueba: API 598、API 6D
Método de operación: Mango, gusano, unidad de accionamiento del motor, unidad de accionamiento neumático
Campos de aplicación: Agua, petróleo y gas natural
Observaciones 1: Se proporciona un dispositivo de bloqueo para evitar el mal funcionamiento de la válvula.
Observación 2: Diseño de la estructura antivuelco del vástago de la válvula para evitar accidentes por vuelco del vástago debido a una presurización anormal en la cámara.
Observación 3: Diseño ignífugo y antiestático.
Observación 4: El vástago y el asiento de la válvula están equipados con un sistema de inyección.
Observación 5: Función DBB (doble bloqueo y purga).
Observación 6: Válvula de paso completo, ideal para la limpieza con raspadores, con baja resistencia al flujo y alta capacidad de flujo.

Características estructurales
1. Doble bloqueo y purga (DBB).
Cuando la válvula está cerrada y la cavidad intermedia se vacía a través de la válvula de descarga, los asientos de entrada y salida bloquean independientemente el fluido en la entrada y la salida para lograr la función de doble bloqueo. Otra función del dispositivo de descarga es verificar si el asiento de la válvula presenta fugas durante la prueba. Además, los depósitos dentro del cuerpo se pueden lavar y descargar a través del dispositivo de descarga para reducir el daño al asiento causado por las impurezas del medio.

2. Bajo par de operación.
La válvula de bola de muñón para tuberías adopta una estructura de muñón y un asiento flotante para lograr un par de operación más bajo bajo presión. Utiliza PTFE autolubricante y cojinetes deslizantes para reducir al mínimo el coeficiente de fricción, junto con un vástago de alta intensidad y gran finura.

3. Dispositivo de sellado de emergencia.
Las válvulas de bola con un diámetro igual o superior a 6″ (DN150) están diseñadas con un dispositivo de inyección de sellador en el vástago y el asiento. Si el anillo del asiento o la junta tórica del vástago se dañan accidentalmente, el dispositivo puede inyectar el sellador correspondiente para evitar fugas en el anillo del asiento y el vástago. De ser necesario, el sistema de sellado auxiliar puede utilizarse para lavar y lubricar el asiento y mantenerlo limpio.

4. Diseño de estructura ignífuga.
En caso de incendio durante el uso de la válvula, el anillo del asiento, la junta tórica del vástago y la junta tórica de la brida intermedia, fabricados con PTFE, caucho u otros materiales no metálicos, se descompondrán o dañarán a altas temperaturas. Bajo la presión del fluido, la válvula de bola empujará el retén del asiento rápidamente hacia la bola para que el anillo de sellado metálico entre en contacto con ella y forme la estructura auxiliar de sellado metal-metal, que controla eficazmente las fugas de la válvula. El diseño de la estructura ignífuga de la válvula de bola de muñón para tuberías cumple con los requisitos de las normas API 607, API 6FA, BS 7655 y otras.

5. Estructura antiestática
La válvula de bola está provista de una estructura antiestática y adopta un dispositivo de descarga de electricidad estática para formar directamente un canal estático entre la bola y el cuerpo o formar un canal estático entre la bola y el cuerpo a través del vástago, para descargar la electricidad estática producida debido a la fricción durante la apertura y el cierre de la bola y el asiento a través de la tubería, evitando incendios o explosiones que pueden ser causados ​​por chispas estáticas y garantizando la seguridad del sistema.

6. Estructura fiable de sellado del asiento.
El sellado del asiento se realiza mediante dos retenedores flotantes. Estos flotan axialmente para bloquear el fluido, incluyendo el sellado de la bola y el sellado del cuerpo. El sellado a baja presión del asiento de la válvula se realiza mediante el preapriete del resorte. Además, el efecto pistón del asiento de la válvula es razonablemente adecuado, lo que permite un sellado a alta presión mediante la presión del propio fluido. Se pueden lograr los dos siguientes tipos de sellado de bola.

7. Sellado simple (alivio automático de presión en la cavidad central de la válvula).
Generalmente, se utiliza la estructura de sellado simple, es decir, solo se sella la válvula de entrada. Al utilizar asientos de sellado independientes, accionados por resorte, tanto en la válvula de entrada como en la de salida, la sobrepresión dentro de la cavidad de la válvula puede superar el efecto de pretensado del resorte, liberando así el asiento de la bola y liberando automáticamente la presión hacia la válvula de entrada.
Lado de entrada: Cuando el asiento se desplaza axialmente a lo largo de la válvula, la presión P ejercida en la válvula de entrada genera una fuerza inversa sobre A1. Como A2 es mayor que A1 (A2-A1=B1), la fuerza sobre B1 empuja el asiento hacia la bola y sella herméticamente la válvula de entrada.

8. Doble Sellado (Doble Pistón)
La válvula de bola de tubería de muñón puede diseñarse con la estructura de doble sellado antes y después de la bola para algunas condiciones de servicio especiales y requisitos del usuario. Tiene efecto de doble pistón. En condiciones normales, la válvula generalmente adopta sellado primario. Cuando el sellado del asiento primario está dañado y causa fugas, el asiento secundario puede desempeñar la función de sellado y mejorar la confiabilidad del sellado.
El asiento adopta la estructura combinada. El sello primario es un sello de metal a metal. El sello secundario es una junta tórica de caucho fluorado que puede asegurar que la válvula de bola alcance el sellado de nivel de burbuja. Cuando el diferencial de presión es muy bajo, el asiento de sellado presionará la bola a través de la acción del resorte para lograr el sellado primario. Cuando el diferencial de presión aumenta, la fuerza de sellado del asiento y el cuerpo aumentará en consecuencia para sellar herméticamente el asiento y la bola y garantizar un buen rendimiento de sellado.
Sellado primario: Aguas arriba. Cuando el diferencial de presión es menor o no hay diferencial de presión, el asiento flotante se moverá axialmente a lo largo de la válvula bajo la acción del resorte y empujará el asiento hacia la bola para mantener un sellado hermético. Cuando la presión P de la tubería aumenta, la fuerza ejercida sobre el área A2 del asiento de la válvula es mayor que la fuerza ejercida sobre el área A1 (A2 - A1 = B1). Por lo tanto, la fuerza ejercida sobre B1 empujará el asiento hacia la bola y logrará un sellado hermético en la parte aguas arriba.

Sellado secundario: Aguas abajo. Cuando la presión diferencial es menor o no existe, el asiento flotante se desplaza axialmente a lo largo de la válvula gracias a la acción del resorte y lo empuja hacia la bola para mantener un sellado hermético. Cuando la presión P en la cavidad de la válvula aumenta, la fuerza ejercida sobre el área A4 del asiento es mayor que la fuerza ejercida sobre el área A3, A4-A3=B1. Por lo tanto, la fuerza sobre B1 empuja el asiento hacia la bola y garantiza un sellado hermético en la parte aguas arriba.

9. Dispositivo de alivio de seguridad.
Dado que la válvula de bola está diseñada con un sellado primario y secundario avanzado que tiene un efecto de doble pistón, y la cavidad intermedia no puede realizar un alivio de presión automático, se debe instalar una válvula de alivio de seguridad en el cuerpo para evitar el peligro de daños por sobrepresión dentro de la cavidad de la válvula que pueden ocurrir debido a la expansión térmica del medio. La conexión de la válvula de alivio de seguridad es generalmente NPT1/2. Otro punto a tener en cuenta es que el medio de la válvula de alivio de seguridad se descarga directamente a la atmósfera. En caso de que no se permita la descarga directa a la atmósfera, se recomienda utilizar una válvula de bola con una estructura especial de alivio de presión automático hacia la corriente superior. Consulte a continuación para obtener más detalles. Indíquelo en el pedido si no necesita la válvula de alivio de seguridad o si desea utilizar una válvula de bola con la estructura especial de alivio de presión automático hacia la corriente superior.

10. Estructura especial de alivio automático de presión hacia la corriente superior.
Dado que la válvula de bola está diseñada con un sellado primario y secundario avanzado con efecto de doble pistón, y la cavidad intermedia no puede lograr un alivio automático de presión, se recomienda una válvula de bola con una estructura especial para cumplir con el requisito de alivio automático de presión y garantizar la no contaminación ambiental. En esta estructura, la corriente superior adopta un sellado primario y la corriente inferior adopta un sellado primario y secundario. Cuando la válvula de bola está cerrada, la presión en la cavidad de la válvula puede lograr un alivio automático de presión hacia la corriente superior, evitando así el peligro causado por la presión en la cavidad. Cuando el asiento primario se daña y presenta fugas, el asiento secundario también puede cumplir la función de sellado. Sin embargo, se debe prestar especial atención a la dirección del flujo de la válvula de bola. Durante la instalación, tenga en cuenta las direcciones aguas arriba y aguas abajo. Consulte los siguientes dibujos para conocer el principio de sellado de la válvula con la estructura especial.

11. Vástago a prueba de explosiones.
El vástago cuenta con una estructura a prueba de explosiones. Está diseñado con un escalón en su parte inferior para que, gracias a la posición de la tapa superior y el tornillo, no sea expulsado por el fluido, incluso en caso de presión anormal en la cavidad de la válvula.

12. Resistencia a la corrosión y resistencia a la tensión por sulfuro.
Se permite cierta tolerancia a la corrosión para el espesor de la pared del cuerpo. El vástago, el eje fijo, la bola, el asiento y el anillo de asiento, de acero al carbono, se someten a un niquelado químico según las normas ASTM B733 y B656. Además, se ofrecen diversos materiales resistentes a la corrosión.
Según los requisitos del cliente, los materiales de la válvula se pueden seleccionar según las normas NACE MR 0175/ISO 15156 o NACE MR 0103. Durante la fabricación, se realizan estrictos controles e inspecciones de calidad para garantizar el pleno cumplimiento de las normas y las condiciones de servicio en entornos de sulfuración.

13. Vástago de extensión.
En el caso de las válvulas empotradas, se puede suministrar un vástago de extensión si se requiere operación en tierra. El vástago de extensión se compone de vástago, válvula de inyección de sellador y válvula de drenaje, que se extiende hasta la parte superior para facilitar su operación. Los usuarios deben indicar los requisitos y la longitud del vástago de extensión al realizar el pedido.
Para válvulas de bola accionadas mediante sistemas eléctricos, neumáticos y neumático-hidráulicos, la longitud del vástago de extensión debe ser desde el centro de la tubería hasta la brida superior.