Válvula de bola Orbit

Cuerpo de una sola pieza

El cuerpo de una sola pieza garantiza suficiente resistencia y rigidez bajo la presión máxima de operación. Las piezas internas de la válvula se diseñan y seleccionan cuidadosamente para garantizar su fiabilidad en todo tipo de condiciones de operación. El amplio espesor de pared y la adaptación de pernos de conexión de alta resistencia facilitan el mantenimiento de la válvula y soportan la tensión de las tuberías.

Mantenimiento en línea

La mayor diferencia con la válvula de bola común es que su mantenimiento se puede realizar en la tubería y sin desmontarla de la tubería. Se adopta la estructura del asiento del espacio trasero para el asiento y la parte trasera del retenedor del asiento tiene un ángulo oblicuo para evitar que la acumulación de impurezas afecte el espacio trasero del asiento.

Par de operación bajo

La válvula de bola orbital tiene una bola montada en un muñón, cuya superficie está rectificada, pulida y tratada con cara dura. La bola y el vástago están integrados, el cojinete deslizante está instalado en el orificio externo de modo que el radio de fricción es pequeño y el par de operación es muy bajo.

Sellado de emergencia

Se diseñan orificios de inyección de compuesto y se instalan válvulas de inyección de compuesto en las ubicaciones del vástago/tapa y el soporte del cuerpo de la válvula lateral. Si el sello del vástago o del asiento se daña y provoca fugas, se puede utilizar el compuesto para un segundo sellado. Se instala una válvula de retención oculta en el interior de cada válvula de inyección de compuesto para evitar que el compuesto se derrame debido a la acción del transmisor. La parte superior de la válvula de inyección de compuesto es el conector para una conexión rápida a la pistola de inyección de compuesto.

Sellado confiable

El sellado del asiento se realiza mediante un sello de asiento y un retenedor metálico. El retenedor flota axialmente y el sellado a baja presión del asiento de la válvula se logra mediante la prepresión del resorte. Además, el efecto pistón del asiento de la válvula está diseñado de forma inteligente, generando alta presión mediante la presión del fluido de operación y la interceptación del retenedor para formar el sellado del cuerpo. El anillo de expansión de grafito está diseñado para garantizar el sellado en caso de incendio.

Doble bloqueo y purga (DBB)

Cuando la válvula está en posición completamente abierta o cerrada, la sustancia transmisora ​​en la cavidad central del cuerpo puede liberarse mediante dispositivos de drenaje y vaciado. Además, la presión de sobrecarga en la cavidad central de la válvula puede liberarse al extremo de baja presión mediante el asiento de autoalivio.

Diseño antiestático y a prueba de fuego.

El diseño de prevención de incendios de la válvula cumple con los requisitos de la norma API6FA/API607 y el diseño antiestático se ajusta a las regulaciones API6D y BS5351.

Vástago de extensión

Para la válvula instalada bajo tierra, el vástago se puede alargar y para mayor comodidad de operación, la boquilla de inyección del compuesto correspondiente y la válvula de drenaje se pueden extender hasta la parte superior de la válvula.

Varios tipos de conducción

La almohadilla superior de la válvula está diseñada de acuerdo con la norma ISO 5211, lo que resulta conveniente para la conexión y el intercambio de varios controladores. Los tipos de conducción comunes son manual, eléctrico, neumático y neumático/hidráulico.